汉巴南铁路嘉陵江特大桥加快建设。汉巴南城际铁路有限责任公司供图

近日一大早，在汉巴南铁路仪陇马鞍段轨道铺设施工现场，就处处是工人们忙碌的身影。连日来，在汉巴南铁路南充段各个标段施工现场，工人们各司其职加快施工，全力以赴赶工期、冲刺年度目标任务。

(相关资料图)

按照工期安排，汉巴南铁路预计于2024年5月通车。

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各地加快施工 项目建设提速

记者在汉巴南铁路仪陇段各标段施工现场，工人们正在有条不紊地操作智能铺轨机组，开展放置钢轨、吊运枕木、传送轨枕、放置减震垫、连接加固等流水线作业，他们配合默契，稳步推进铺设进程。

“施工及管理人员超过300人，全力保障每天铺轨不低于2公里的施工进度，施工现场配有防暑降温药品，为建设者的健康保驾护航。”中铁四局汉巴南6标长铺队队长陈玮阳说，在铺轨施工过程中，面临时间紧任务重、工序交替频繁等影响，因此，施工方精心研究制定方案，严格把控技术标准和安全质量，加快推进工程建设。

在位于蓬安县睦坝镇的汉巴南铁路蓬安西站站房建设现场，工人在各个作业点施工，有的进行站房主体工程施工，有的在浇筑混凝土、绑扎钢筋，随着施工进度的加快，站房主体工程已经接近封顶。

“蓬安西站于今年4月29日破土动工，建设任务重、工期紧、交叉施工复杂，项目部坚持攻坚克难，全体工人昼夜两班倒施工，开足马力抓站房、站台建设进度，全力以赴确保完成年度目标任务。”蓬安西站建设现场施工负责人陈浪说，蓬安西站站房总建筑面积5000平方米，设2个站台、4条线路。设计融合司马相如故里元素，目的是打造一个充分展示蓬安睦坝汉文化的现代化交通枢纽中心，预计今年9月封顶，为2024年5月开通运营做好基础保障。

在汉巴南铁路顺庆区金台镇境内的架梁施工现场，只见大型架梁机缓缓将梁片安放到预定位置，已经建设完成的桥墩一字排开，宛如一条巨龙卧在大地上，颇为壮观。

在位于顺庆区潆溪街道磨子石村的汉巴南铁路施工现场，同样是紧张繁忙的施工场景，工人们分布在桥墩、转体桥等作业面，浇筑混凝土、绑扎钢筋等。“组织工人们上午提前上班，高温时段休息，晚上延长施工时间，以保证工期不受高温影响。”现场一名施工负责人说，为保证工人健康，施工现场还准备了充足的藿香正气液、茶水等物资。

连日来，记者在汉巴南铁路南充段其他标段施工现场看到，各施工项目部坚持上足机械、上足人力，顺排工序、倒排工期，加班加点赶工期，冲锋冲刺年度目标任务。

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项目总投资完成近80% 全线车站全部开工建设

记者从汉巴南城际铁路有限责任公司获悉，经过奋力赶工期、抓进度，截至目前，汉巴南铁路南充至巴中段已累计完成投资170.22亿元，占计划总投资的78.73%。2023年以来已完成年度投资27.4亿元，占年度投资计划38亿元的72.1%。在工程进度方面，站前工程除0至3公里I类变更、施工1标箱梁架设外，其余路段路基、桥梁、隧道主体工程已全部完成；全线箱梁预制已全部完成；轨道工程完成铺设227.5公里，占设计量316公里的72%；“四电”（通信、信号、电力、电力牵引供电）工程完成设计总量的57%，总体进度可控；全线车站已全部开工建设，并进入交叉施工关键期。

同时，汉巴南铁路南充段建设也正加快推进，今年已完成投资17.72亿元，占年度计划投资任务的70.88%，累计完成投资111.32亿元，占计划总投资的77.66%。

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设计时速250公里 预计明年开通运营

按照规划，汉巴南铁路南巴段自兰渝铁路南充北站引出，途径南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区，巴中市经开区，接入巴中东站，正线线路全长148公里、设计时速250公里，正线设置桥梁108座、隧道55座，桥隧比69.13%；全线设南充北站（接轨站）、蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站。

“汉巴南铁路南巴段于2019年底开工建设，全线预计于2024年5月开通运营。”市铁办相关负责人介绍，汉巴南铁路南巴段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，线路贯穿川陕革命老区和秦巴山区，建成后将成为连接成都平原经济区与川东北经济区的便捷通道，对完善成渝地区城际铁路网、发展红色生态旅游、进一步促进川东北经济区融入成渝城市群、构建出川客运新通道等方面具有重要意义。

“汉巴南铁路的建设，对于南充来说，具有重要意义。”市铁办相关负责人介绍，当前，南充正加快建设国家立体综合交通物流枢纽，汉巴南铁路的建设，将起到添砖加瓦的作用。全线建成后，对于南充来说，不仅将新增一条高速铁路，更是打通了南充经巴中、汉中至西安的一条高速铁路通道，其向北与西成客运专线在汉中交会，形成南充向西安、郑州的北上铁路大通道，进一步奠定南充在全国的铁路重要节点地位，从而带动人流、物流向南充聚集，同时也将大大方便南充老百姓出行、仪陇也因此将告别没有铁路的历史。

原标题：《预计明年5月通车，汉巴南铁路南充至巴中段建设加速》

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